Российская молодежь предпочитает кататься на сцепках между вагонами, на крышах поездов и в товарняках

 

Впервые на крыше поезда проехались герои мультика про Чебурашку. Кто бы знал, что через десятки лет прокатиться на голубом вагоне захотят выросшие на этом фильме зрители.   Трейнхоперы, битком зацеперы – новые молодежные субкультуры, появившиеся в Москве и активно распространяющиеся по регионам. Неофициальное и даже противозаконное, с одной стороны, экстремальное и захватывающее (по мнению бывалых) движение с другой.  

«Мы появились, насколько мне известно, когда в транспорте перестало хватать места всем внутри – рассказывает зацепер Денис Разин. - В социальных сетях есть несколько групп, посвященных железным дорогам, там все друг друга и находят».

«На зацепе отпадает надобность бегать от контроля, зато (иногда) возникает надобность бегать от станционной охраны и милиционеров. Кто-то не любит, что в вагонах душно, кто-то любит экстрим, кто-то лезет на зацеп только тогда, когда в электричку реально трудно влезть (бывает в пиковые часы)», - добавляет он.  

«Когда едешь, совершенно не страшно. Страшно (немного) бывает только когда электричка стоит. Есть способ повысить безопасность, привязавшись к поручням ремнём, так можно долго ехать, но на малые расстояния так никто не делает за ненадобностью, а также потому, что такие ремни есть не у всех».

- А как складываются отношения с дорожной милицией?

- Сильно зависит от направления. А также от времени суток, погоды.… В общем, дело случая. Но все форумы набиты сообщениями о том, как кого согнали или сняли с зацепа, так что конфликты случаются часто, и не только с охраной....
- Часто падают люди?

- Из известных мне случаев: один упал из-за того, что держался за решётку на фаре, которая отвалилась (несколько переломов), ещё один - от того, что встал на поручень, а он был отпилен и позже снова приварен, спрыгнул на сцепку и вообще не пострадал. Про другое не знаю.
Многие считают нас ненормальными, ругают, милиция ловит, пассажиры жалуются. Однако  зацепинг куда менее опасен, чем любой экстремальный (да, в общем, и не только) спорт. Мы никому не мешаем, и, вопреки сложившемуся у железнодорожников мнению, не бьём стёкла и не рисуем на электричках...
Наши люди есть в регионах, но там это всё в зачаточном состоянии.

- Как далеко можно проехаться на сцепке?

- Максимальный известный мне заезд на электричках  Москва - Александров - Киржач. Я сам проехал от Окуловки до Питера на сцепке почтового поезда, но я даже не знаю, к зацепингу это правильнее отнести или к трейнхопу.

Люди вместо груза

Кстати, о трейнхопе. Это еще более экстремальное увлечение. Никакой автостоп не сравнится с путешествием на товарных поездах! Их любители знают все маршруты движения, где-то в Интернете даже есть специальный сайт, где указано, как на том или ином товарняке доехать, например, до Москвы. Ребятам удается ускользать из поля зрения охраны, пробираться в вагоны и спокойно ехать.

Язык  зацеперов

Собака - электричка

Концевик - концевой кран (можно использовать в качестве стоп-крана)

Кастрат - электричка со спиленными поручнями

Руфрайд - езда на крыше

Никита Кисляков

ИА "Атмосфера"